Le changement des pneus d'une Doblo n'est pas simple car les revendeurs de pneus n'y connaissent rien avec cette voiture.
Hier je suis allé chez Feu-vert, le revendeur à voulu m'installer des pneus 84 T, alors que je lui spécifiais qu'il me fallait des 88T. Il m'a soutenu d'une part que c'était la même chose et d'autre part que 88 était l'indice de vitesse, indice de vitesse de 130 km/h.
Il m'a raconté n'importe quoi.
En effet, l'indice de vitesse est le "T" qui correspond à 190 km/h
Le "88" correspond à l'indice de charge. C'est à dire 560 kg.
"84" correspond à un indice de charge de 500 kg.
Or il faut des 88 T car l'essieu avant supporte 1010 kg, ce qui est suppérieur à 500 kg / roue.
Evidement, avant d'aller changer mes pneus, je n'avais pas révissé mon cours de "pneumatique-Doblo". J'ai donc falli me faire avoir.
Juste avant de signer le bon de réparation, j'ai vu, qu'il m'avait ajouté un gonflage à l'azote.
Je n'avais pas demandé de gonflage à l'azote !
Je lui dit que je ne voulais pas de gonflage à l'azote, il me dit qu'il le retire, puis j'attends. J'attends simplement qu'il me réédite le bon de commande. Mais ça lui était même pas venu à l'idée de le rééditer. Je l'informe donc qu'il était pas question que je signe un papier non conforme à ma demande. Il me dit alors, que de toute façon, c'était marqué dans l'ordinateur. Je le regarde d'un oeil noir. Il fini donc pas rééditer le papier, mais le temps que l'imprimante réagisse, je me suis dit que le gars n'était pas net et qu'il commençait à me gonfler. Je suis donc parti.
J'ai bien fait, car sinon, j'en aurais eu pour 218 euros de pneus non-conformes.
Je trouve en plus qu'il est mal honnête d'installer des pneus gonflés à l'azote sans prévenir le client. Gonflage à l'azote qui est évidement facturé en supplément.
Il faudrait que Feuvert surveille les compétences de ces revendeurs.
En tout cas, ils ont perdu un client, définitivement cette fois-ci.
A savoir aussi, qu'une fois un garage FeuVert avait oublié de me remettre un filtre à air. J'ai roulé pendant des milliers de kilomètres sans filtre à air, jusqu'au jour où j'ai voulu le changer et que je me suis rendu compte qu'il n'y en avait pas. Ce n'était pas avec la Doblo.
PS : J'ai retrouvé un lien vers une discussion que j'avais eu sur un forum au sujet de mes pneus
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet389043.htm
et article sur ce blog
http://webselection.over-blog.com/article-3285302.html
Hier je suis allé chez Feu-vert, le revendeur à voulu m'installer des pneus 84 T, alors que je lui spécifiais qu'il me fallait des 88T. Il m'a soutenu d'une part que c'était la même chose et d'autre part que 88 était l'indice de vitesse, indice de vitesse de 130 km/h.
Il m'a raconté n'importe quoi.
En effet, l'indice de vitesse est le "T" qui correspond à 190 km/h
Le "88" correspond à l'indice de charge. C'est à dire 560 kg.
"84" correspond à un indice de charge de 500 kg.
Or il faut des 88 T car l'essieu avant supporte 1010 kg, ce qui est suppérieur à 500 kg / roue.
Evidement, avant d'aller changer mes pneus, je n'avais pas révissé mon cours de "pneumatique-Doblo". J'ai donc falli me faire avoir.
Juste avant de signer le bon de réparation, j'ai vu, qu'il m'avait ajouté un gonflage à l'azote.
Je n'avais pas demandé de gonflage à l'azote !
Je lui dit que je ne voulais pas de gonflage à l'azote, il me dit qu'il le retire, puis j'attends. J'attends simplement qu'il me réédite le bon de commande. Mais ça lui était même pas venu à l'idée de le rééditer. Je l'informe donc qu'il était pas question que je signe un papier non conforme à ma demande. Il me dit alors, que de toute façon, c'était marqué dans l'ordinateur. Je le regarde d'un oeil noir. Il fini donc pas rééditer le papier, mais le temps que l'imprimante réagisse, je me suis dit que le gars n'était pas net et qu'il commençait à me gonfler. Je suis donc parti.
J'ai bien fait, car sinon, j'en aurais eu pour 218 euros de pneus non-conformes.
Je trouve en plus qu'il est mal honnête d'installer des pneus gonflés à l'azote sans prévenir le client. Gonflage à l'azote qui est évidement facturé en supplément.
Il faudrait que Feuvert surveille les compétences de ces revendeurs.
En tout cas, ils ont perdu un client, définitivement cette fois-ci.
A savoir aussi, qu'une fois un garage FeuVert avait oublié de me remettre un filtre à air. J'ai roulé pendant des milliers de kilomètres sans filtre à air, jusqu'au jour où j'ai voulu le changer et que je me suis rendu compte qu'il n'y en avait pas. Ce n'était pas avec la Doblo.
PS : J'ai retrouvé un lien vers une discussion que j'avais eu sur un forum au sujet de mes pneus
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet389043.htm
et article sur ce blog
http://webselection.over-blog.com/article-3285302.html
Dimanche 13 juillet 2008
par Djéhouty
publié dans :
Transports
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