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L'avantage de cet avion est qu'on peut l'amener partout où l'on veut.

D'ailleurs, je l'ai améné à la plage, mais pas à une plage de sable, n'y même une plage de gallet, mais une plage de cailloux.

Une plage près de La Rochelle ! Enfin, quand je dis une plage !! C'est plutôt le bord de mer des falaises !

La marée était basse ce qui découvrait toute la berge rocheuse.

Parmis les rochers, j'ai alors trouvé une petite bande de sable large de 5 m sur 2 à peu près, mais entouré de cailloux et de rocher

J'ai décidé de tenter ma chance pour le faire atterrir sur ce porte avion improvisé.

C'est là, où l'on se rend compte que finalement l'EasyStar vole relativement vite. J'ai donc fait plusieurs approches pour bien sentir le vent, qui était de travers par rapport à mon axe.

Il fallait qu'il glisse sur le sol le moins possible car au bout de la piste, c'était les cailloux et pas des moindres.

J'ai alors amené l'avion en limite de décrochage afin de casser sa vitesse juste au dessus de mon porte avion pour qu'il décroche au dessus du sable et s'arrête en moins d'un mètre.

J'ai fait de nombreuses remises de gaz au raz des rochers jusqu'à ce que je me décide à y aller et là, Bingo ! J'ai réussi. Mais j'ai transpiré.

Alors, j'ai remis ca. Un deuxième vol au dessus du bord de mer avec le soleil couchant. C'était super.

J'ai évidement toujours gardé une hauteur de sécurité proportionnelle à l'éloignement de ma bande de sable. En cas de panne moteur, s'abimer au milieu des rochers ou dans l'eau équivalait à la perte de l'avion. Il fallait donc que je puisse toujours rejoindre mon porte avion en permanance.

J'ai fait en tout 3 atterrissages. Le dernier, j'ai atterri 50 cm trop tôt sur les rochers, mais heureusement celui-ci était plat. L'avion a donc glissé dessus et fini sa course sur le porte avion.

L'avantage de l'Easystar est qu'il a les ailes hautes et le moteur à l'arrière. Il est donc possible de se permettre des atterrissages sur des surfaces irrégulières sans casser l'hélice, ni détruire les ailes.

Autre vol, autre endroit.

Cette fois-ci, j'ai volé sur un terrain de rugby, sans les joueurs bien sûr !!

Il y avait beaucoup de vent. 18Kt avec des rafales de 25Kt. C'est à dire 33 km/h avec des rafales de 46 km/h.

Pour vous dire, qu'il y avait quelques turbulences !!

Le but du jeu était de faire des huits autour des grands poteaux luminueux, plein gaz en permanence. Ce n'était pas évident avec un tel vent et avec le problème des paralaxes. En 3 x 20 min, j'ai quand même réussi a m'en prendre un, mais à faible vitesse car c'était pendant le virage et face au vent.

Si je m'étais pris un poteau dos au vent, j'aurais litérallement explosé l'avion.

J'ai ensuite essayé de passer l'avion entre les poteaux de rugby, mais là en vain. J'ai essayé une fois, mais avec un vent de 3/4 en rafale et avec des turbulences, je me suis pris un poteau, je n'ai pas insisté. Les rafales de vents me faisait faire des écarts trop grands.

Une autre fois, avec moins de vent, je réessayerais.

bref, voici quelques vols qui m'ont fait transpirer. Malgrès que l'EasyStar soit un avion de début et facile à piloter, il y a toujours moyen avec un tel avion de faire monter l'adrénaline. Il suffit pour ca de se mettre à la limite de son domaine de vol.